近年來，持續的低溫雨雪使工業溶雪的劣勢逐漸顯現。在低溫條件下，撒上一層鹽往往很快就被凍上了。實際上，工業鹽的作用是降低凝固點，如果持續低溫，凝固點則無法持續降低，而且溶化后的鹽水流入地里還會使土地鹽堿化。于是新型環保融雪劑出現了。
新型環保融雪劑的主要成分則以非氯為主，是以玉米等植物秸稈為原料，經過發酵等深化技術加工而成，買融雪劑，在自然環境中可以代謝，噴撒后對植物、環境無影響，對混凝土、鋼鐵也不會腐蝕。此外，非氯融雪劑還能夠耐低溫，可以在零下20攝氏度下正常使用。目前，北京已經在長安街、機場高速等重要路段試點使用非氯融雪劑。
融雪劑對于混凝土路面的破壞
混凝土路面在撒過融雪劑，經過一個冬季以后，路面會出現“泛白”現象，路面顏色變淺，有的地方會很松散或者有骨料剝落，從而使路面發生大面積的損害。在雪融化后，混凝土路面破壞后常出現“擠泥”現象;在路面維護時，能夠發現路床已經有沉陷或是彭脹變形現象，很大一部分原因是氯鹽類溶液滲人到路基中，破壞了原來的結構。融雪劑對于混凝土路面的破壞還體現在像剝蝕這樣的物理作用上，冬季外界溫度普遍較低，混凝土中存在的水分，會發生結凍現象，體積迅速膨大，對路面產生結冰壓力。當混凝土中的水分含量增加，達到臨界飽水度時，路面會受到拉應力的作用，由于冬季凍融現象的循環發生，破壞力度不斷上升。
為何氯化鈣型融雪劑供不應求
對于氯化鈣融雪劑的需求有增無減，內銷外貿需求都非常強勁，價格一升再升，但市場上還是供不應求。這主要是以下的幾個方面的原因：
1)市場需求是剛性的，尤其是日韓兩國，氯化鈣類溶雪劑消耗量很大。
2)中間商的存量見底，由于去年大量的消耗，很多中間商的倉存已經清空，由于釋放出了需求的空間。
3）作為氯化鈣生產水平高的濰坊北部地區，由于原料緊缺，很多工廠不能滿負荷開工，只能根據原料進行有計劃生產。
以上幾個因素的疊加，導致了氯化鈣價格上漲并且一貨難求。
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